Čínsko-európsky železničný expres mení novú podobu medzinárodnej logistiky

Železničný a oceľový karaván naprieč Euráziou: Čínsko-európsky železničný expres mení novú podobu medzinárodnej logistiky

Čínsko-európsky železničný expres, pevná medzinárodná intermodálna dopravná služba premávajúca medzi Čínou a Európou, ako aj krajinami pozdĺž trasy, sa od svojho prvého spustenia v marci 2011 stala nenahraditeľným chrbticovým kanálom v logistickom systéme Eurázie. Je známy svojimi stabilnými prepravnými časmi, nákladovou efektívnosťou, bezpečnosťou a spoľahlivosťou. Doteraz Čínsko-európsky železničný expres dosiahol viac ako 130 miest v Číne a pokrýva viac ako 200 miest v piatich krajinách Strednej Ázie a 25 európskych národoch, čím neustále vytvára hustejšiu sieť prepojení naprieč eurázijským kontinentom.

01 Vylepšená sieť kanálov, budovanie logistickej tepny Eurázie

Čínsko-európsky železničný expres je štruktúrovaný okolo troch hlavných kmeňových kanálov, ktoré tvoria systém pozemnej dopravy, ktorý prechádza východozápadným smerom a spája severojužný smer:

● Západný kanál:Z prístavov Alashankou a Khorgos vychádza na trasu do Kazachstanu, ďalej sa rozširuje do piatich krajín Strednej Ázie, ďalej do Ruska a Bieloruska, vstupuje do EÚ cez Małaszewicze v Poľsku a nakoniec dosahuje kľúčové európske regióny, ako sú Nemecko, Francúzsko a Holandsko. V súčasnosti je to trasa s najväčšou kapacitou a najširším pokrytím.

● Centrálny kanál:Z prístavu Erenhot prechádza Mongolskom, aby sa napojila na ruskú železničnú sieť, na Západný kanál La Manche a preniká hlboko do európskeho vnútrozemia, pričom slúži predovšetkým hospodárskym a obchodným výmenám medzi Čínou, Mongolskom a Ruskom.

● Východný kanál:Vychádza cez prístav Manzhouli a priamo sa napája na Transsibírsku magistrálu v Rusku, ktorá efektívne pokrýva severovýchodnú Áziu a ruský Ďaleký východ a rozširuje sa do mnohých európskych krajín.

02 Hlavné výhody, vytváranie efektívnych logistických riešení

Čínsko-európsky železničný expres dosahuje vynikajúcu rovnováhu medzi dochvíľnosťou, nákladmi a stabilitou a ponúka firmám možnosť cezhraničnej logistiky, ktorá je rýchlejšia ako námorná preprava a ekonomickejšia ako letecká preprava:

● Stabilný a kontrolovateľný čas prepravy:Čas prepravy je približne o 50 % kratší ako pri tradičnej námornej preprave, pričom z východnej Číny do Európy trvá iba približne 15 dní, s vysokou mierou dochvíľnosti, čo umožňuje lepšie plánovanie dodávateľského reťazca.

● Efektívne a pohodlné colné odbavenie:Digitálne vylepšenia v prístavoch priniesli významné výsledky. Napríklad, dovozné colné odbavenie v prístave Khorgos sa skrátilo na 16 hodín a „digitálny prístav“ v Manzhouli umožňuje dátové prepojenie a rýchle deklarovanie, čím sa neustále zlepšuje celková efektivita colného odbavenia.

● Optimalizované komplexné náklady:Prostredníctvom intermodálnej dopravy a inovácií procesov, ako je napríklad model cestnej a železničnej dopravy „Čína-Kirgizsko-Uzbekistan“, je možné dosiahnuť úsporu nákladov približne 3 000 RMB na kontajner a skrátiť čas prepravy o niekoľko dní.

03 Intermodálna koordinácia, rozšírenie flexibility logistických spojení

Čínsko-európsky železničný expres aktívne buduje koordinovanú sieť „železnica + more + cesta“. Opierajúc sa o modely ako „intermodálna železničná doprava a nákladné autá“, „intermodálna železničná doprava a more“ a „prepojenie pozemná doprava a more“ dosahuje bezproblémové prepojenie v celom logistickom reťazci, čím ďalej zvyšuje efektivitu a pokrytie celého logistického reťazca.

04 Ganzhou: Modelová prax – Transformácia z vnútrozemského mesta na medzinárodný logistický uzol

Medzinárodný vnútrozemský prístav Ganzhou, prvý vnútrozemský suchý prístav v provincii Jiangxi, inovatívne implementuje model colného odbavenia „Naprieč provinciami, naprieč colnými zónami a naprieč pozemnými a námornými prístavmi“. Otvoril 20 železničných trás medzi Čínou a Európou (Ázia), ktoré spájajú šesť hlavných hraničných prístavov a dosahujú viac ako 100 miest vo viac ako 20 krajinách Ázie a Európy. Súčasne koordinuje svoju činnosť s pobrežnými prístavmi ako Shenzhen, Guangzhou a Xiamen a prevádzkuje intermodálne vlaky železnica-námorná doprava podľa princípu „Rovnaký prístav, rovnaká cena, rovnaká efektívnosť“, čím vytvára multimodálny dopravný systém, ktorý pokrýva Čínu aj zahraničie a spája vnútrozemské a pobrežné oblasti. Doteraz kumulatívne prevádzkoval viac ako 1 700 železničných služieb medzi Čínou a Európou/Áziou a viac ako 12 000 intermodálnych vlakov železnica-námorná doprava „Rovnaký prístav, rovnaká cena, rovnaká efektívnosť“ s celkovou priepustnosťou presahujúcou 1,6 milióna TEU, čím sa etabloval ako regionálne medzinárodné logistické centrum a distribučné centrum.

05 Partnerstvo s Ganzhou JudphoneHaohua, Vytváranie nových hodnôt v logistike Eurázie

Od svojho založenia v roku 2018 spoločnosť Ganzhou JudphoneSpoločnosť Haohua Logistics Co., Ltd. má svoje korene v Ganzhou. Vďaka svojim rozsiahlym prístavným zdrojom a profesionálnemu tímu poskytuje komplexné a prispôsobené medzinárodné logistické riešenia pre zákazníkov čínsko-európskeho železničného expresu:

● Profesionálne služby colného deklarovania a inšpekcie:Disponuje skúseným a certifikovaným colným tímom, ktorý je oboznámený s colnými a komoditnými pravidlami a ponúka kompletné služby od kontroly dokumentov a deklarácie až po pomoc pri kontrole, čím zabezpečuje efektívne a vyhovujúce colné konanie.

● Medzinárodná a vnútroštátna špedícia:Ako kľúčový poskytovateľ služieb rozširujúci funkčnosť vnútrozemského prístavu Ganzhou nie sme len logistickým partnerom pre miestne výrobné podniky, ale poskytujeme aj spoľahlivú podporu pri vykládke v prístave Ganzhou pre špedičných partnerov v celej krajine, čím dosahujeme komplexné služby od dverí k dverám.

● Integrácia intermodálnych zdrojov:Integruje zdroje námornej, železničnej, cestnej a leteckej dopravy s cieľom navrhnúť optimálne logistické trasy pre klientov, efektívne kontrolovať komplexné náklady a zvyšovať reakciu dodávateľského reťazca.

Tešíme sa na využitie železničného expresu medzi Čínou a Európou ako mosta a našich profesionálnych služieb ako základu, ktorý pomôže ďalším podnikom expandovať na euroázijské trhy a zdieľať nové logistické príležitosti iniciatívy „Pás a cesta“.