Koncom apríla 2026 v továrni vo Foshane všetko prebiehalo ako obvykle – nakladanie kontajnerov, uzatváranie, vyzdvihovanie.
Kontajner bol hladko doručený na železničnú stanicu v Guangzhou, kde čakal na vlak do Taškentu v Uzbekistane.
Nikto nečakal, že sa táto intermodálna preprava železničnou dopravou a nákladnými vozidlami zmení na „dobrodružstvo prekonávania výziev“, ktoré bude trvať viac ako mesiac.
Zlá správa prišla hneď na začiatku.
„Veľké dopravné zápchy na uzle Kašgar – tisíce nákladných vozidiel stoja v kolóne.“
„Železnica pozastaví nakládku počas prvomájových sviatkov do 16. mája.“
Dni plynuli. Klient čakal, ale kontajner sa nepohol.
Klienta sme upokojovali a zároveň sme vo dne v noci koordinovali a rokovali so železničnou spoločnosťou.
Večer 15. mája – práve keď si všetci mysleli, že zmeškáme posledný vlak –
Náš kontajner nastúpil na posledný vlak smerujúci do Kašgaru v Sin-ťiangu.
Celý tím si vydýchol.
Ale vedeli sme, že toto je len prvý krok na dlhej ceste.
21. mája kontajner konečne dorazil do Kašgaru.
Realita nás však opäť tvrdo zasiahla:
- ‣ Kašgar bol stále preťažený.
- ‣ Blížil sa sviatok Eid al-Adha v Uzbekistane (26. mája – 2. júna).
- ‣ Je to ekvivalent čínskeho Nového roka – vodiči idú na dovolenku a prepravná kapacita sa zrúti.
Nájsť nákladné auto? Takmer nemožné.
Znova a znova sme kontaktovali dopravné tímy, koordinovali, tlačili a skúšali všetko možné.
Nakoniec sme 27. mája našli vodiča ochotného prevziať náklad.
Sotva sme stihli popadnúť dych, keď prišla ďalšia zlá správa.
Naša trasa musela viesť cez prístav Irkeštam. A do Taškentu v Uzbekistane sme museli prejsť cez Kirgizsko – prechádzali sme tak dvoma krajinami.
V tom čase už bol prístav „zónou katastrofy“:
- ‣ V rade stálo dve až tritisíc kamiónov, ktoré čakali na prechod.
- ‣ Čas prekročenia hraníc sa ani zďaleka neblížil. Klient v Uzbekistane mal čoraz väčšie obavy.
Nevzdali sme sa.
Tím okamžite zabezpečil zrýchlené odbavenie s dokumentmi C a urobil všetko pre to, aby skrátil čakaciu dobu na colnici.
Trasa: Kašgar, Sin-ťiang → Kirgizsko → Taškent, Uzbekistan. Celková vzdialenosť: približne 950 kilometrov.
Vďaka úsiliu všetkých sa konečne objavila nádej:
V tej chvíli mal každý na mysli len jednu vec:
Táto cesta stála za to..
Táto intermodálna cesta železničnou dopravou – od konca apríla do začiatku júna – trvala viac ako mesiac a stretla sa s:
Každý krok sa cítil ako „prežitie inej úrovne“.
Ale vďaka pochopeniu nášho klienta, vytrvalosti nášho tímu a silnej podpore našich partnerov sme prekonali každú prekážku a nakoniec sme náklad bezpečne doručili.
Intermodálna železnično-kamiónová doprava nie je len o logistike. Je to skúška dôvery, vytrvalosti a prevedenia.
Ďakujem všetkým, ktorí sa na tejto ceste nikdy nevzdali.
Ďakujeme nášmu klientovi za pochopenie a partnerstvo v každom kroku.
Z nemožného sme urobili možné!
Čas uverejnenia: 8. júna 2026